Hơn 8.7000 tỉ đồng xây đường 12 làn nối cảng Cát Lái

Hơn 8.7000 tỉ đồng xây đường 12 làn nối cảng Cát Lái

TPHCM – Xây dựng mới đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu,mở rộng đường Nguyễn Thị Định (từ nút giao Mỹ Thuỷ đến phà Cát Lái),mở rộng 2 giai đoạn đường Võ Chí Công – 4 dự án tổng vốn hơn 13.000 tỉ giảm thiểu ùn tắc tại khu vực cảng Cát Lái hãy cùng Vận tải Hoàng Minh tìm hiểu đó là những dự án nào?

Đường Nguyễn Thị Định dẫn vào cảng Cát Lái sẽ được mở rộng lên 60m. Ảnh: Anh Tú

Cảng Cát Lái (thuộc TP Thủ Đức ) hiện nay là cảng lớn nhất cả nước với lưu lượng hàng hoá chiếm khoảng 85% so với các cảng phía Nam và chiếm 50% của cả nước. Cách cảng Cái Lái 3km cảng Phú Hữu cũng có lượng hàng hoá rất lớn, vì vậy nên các tuyến đường xung quanh Nguyễn Thị Định, Võ Chí Công, Đồng Văn Cống, Nguyễn Duy Trinh… là các khu vực thường xuyên xảy ra ùn tắc và giao thông phức tạp nhất thành phố.

Đường quanh cảng Cát Lái thường xuyên ùn tắc. Ảnh: Chân Phúc

Với lưu lượng xe đông để giảm thiểu tình trạng kẹt xe của những khu vực này, Sở Giao Thông Vận Tải (GTVT TPHCM) cho biết hiện đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi tiền dự án đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu để kết nối Vành đai 3 TPHCM và cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.

Tuyến đường trên sẽ được xây dựng mới với chiều dài khoảng 6km, rộng 60m và gồm 12 làn xe. Các đơn vị đã thống nhất phương án điểm đầu dự án là đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối là nút giao Vành đai 3 TPHCM và cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Khu vực này sẽ được xây dựng nút giao hoàn chỉnh, bao gồm cách nhánh để nối vào Vành đai 3 và tuyến cao tốc.

Tổng mức đầu tư dự án là hơn 8.700 tỉ đồng. Dự kiến dự án sẽ được đầu tư theo hình thức BT (xây dựng – chuyển giao) trả chậm bằng ngân sách theo cơ chế trong Nghị quyết 98 của Quốc hội. Nhà đầu tư huy động vốn làm dự án và TPHCM sẽ thanh toán (sau khi công trình hoàn thành, được quyết toán) trong khoảng thời gian 5-10 năm.

Vốn ngân sách dự kiến TPHCM tham gia đầu tư dự án là khoảng 50% (khoảng 4.359 tỉ đồng), còn lại nhà đầu tư huy động.

Theo Sở GTVT, phương án kết nối và dạng nút giao tuyến đường trên đã được Bộ GTVT và UBND TPHCM thống nhất. Đồ án quy hoạch chung TP Thủ Đức đến năm 2040 đã cập nhật quy hoạch dạng nút giao và tuyến đường trên, hiện đồ án đang được Bộ Xây dựng thẩm định và trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt trong thời gian tới.

Sở GTVT TPHCM cho biết, dự kiến trình cấp thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư dự án trong quý III/2024, triển khai giai đoạn 2024-2039.

Mở rộng đường Võ Chí Công lên 12 làn xe

Trong khi đó, đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thuỷ đến Phà Cát Lái) chỉ khoảng 2km nhưng mỗi ngày có gần 20.000 lượt ôtô ra vào cảng Cát Lái, đa phần là container. Tuy nhiên, đoạn đường trên chỉ có khoảng 4-6 làn xe nên thường bị ùn tắc.

Đường Nguyễn Thị Định sẽ được mở rộng lên 60m. Ảnh: Chân Phúc

Sở GTVT TPHCM đang đề xuất UBND TPHCM chi ngân sách hơn 1.145 tỉ đồng để mở rộng đoạn đường trên lên 60m , rộng 12 làn xe , triển khai giai đoạn 2024-2029. Đoạn đường Nguyễn Thị Định được mở rộng, ngoài việc giúp việc xe vào cảng nhanh hơn, còn là tuyến đường chính kết nối Cầu Cát Lái (nối TP HCM với Đồng Nai) sẽ được xây dựng trong thời gian tới.

Ngoài ra, Sở GTVT TPHCM cũng đề xuất gần 3.400 tỉ đồng làm hai dự dán mở rộng đường Nguyễn Chí Công (thuộc Vành đai 2 TP HCM). Theo đó, đoạn từ cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thuỷ dài khoảng 2,3 km sẽ được mở rộng từ 6 lên 12 làn xe, tổng vốn gần 1.126 tỉ đồng. Đoạn nút giao từ Mỹ Thuỷ đến cầu Phú Hữu dài khoảng 5,6km mở rộng từ 6 lên 12 làn xe; xây dựng 1 đơn nguyên cầu Phú Hữu 4 làn xe, dài 600m, tổng vốn 2.259 tỉ đồng.

Cả hai dự án này sẽ được đề xuất đầu tư bằng vốn ngân sách TPHCM, triển khai giai đoạn 2024-2028.

Nguồn: báo lao động